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Le Figaro
7 days ago
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CMA CGM et TotalEnergies s'allient pour exploiter un navire de ravitaillement en GNL
Le transporteur maritime CMA CGM et TotalEnergies ont annoncé mercredi la création d'une co-entreprise à parts égales pour ravitailler les bateaux propulsés au gaz naturel liquéfié (GNL) grâce à «un nouveau navire de soutage de GNL». Les deux entreprises vont co-exploiter ce navire, d'une capacité de transport de 20.000 m3 de GNL, à partir de fin 2028. Il sera basé dans le port de Rotterdam aux Pays-Bas et approvisionnera les navires «opérant dans la région ARA (Amsterdam-Rotterdam-Anvers)», selon le communiqué conjoint des deux groupes. «C'est une manière concrète d'accélérer le déploiement des carburants alternatifs et de contribuer à la décarbonation du commerce mondial», a déclaré le PDG de CMA CGM Rodolphe Saadé, cité dans le communiqué. «Le GNL est aujourd'hui la solution la plus mûre et immédiatement disponible pour réduire l'empreinte environnementale du transport maritime», a complété le PDG de TotalEnergies, Patrick Pouyanné. Le GNL, un gaz naturel refroidi à très basse température afin de le transformer en liquide, est le carburant alternatif le plus privilégié par les compagnies maritimes pour se débarrasser du fuel lourd. Mais il ne réduit les émissions de CO2 que de 20% par rapport au fuel classique et peut entraîner des fuites de méthane, très nocives pour l'environnement. Il évite en revanche les émissions de soufre et la plupart des particules fines. Publicité Les transporteurs doivent atteindre la neutralité carbone d'ici 2050 avec plusieurs paliers : une réduction de 40% en 2030 par rapport à 2008, puis de 80% en 2040. Ce nouveau navire de soutage approvisionnera aussi bien les bateaux du groupe CMA CGM que ceux des autres compagnies. Il viendra en appui d'un autre navire avitailleur en service dans la région depuis 2020, le «Gas Agility», d'une capacité de 18.600 m3, mais uniquement exploité par TotalEnergies. CMA CGM comptera 129 navires propulsés au GNL en 2029. La compagnie a également signé un accord avec TotalEnergies qui lui fournira 360.000 tonnes de GNL par an à partir de 2028 et jusqu'en 2040.
L'Équipe
21-07-2025
- Sport
- L'Équipe
Le groupe CMA CGM va devenir le co-sponsor de l'équipe Decathlon en 2026
Le groupe CMA CGM, spécialisé dans le transport maritime et propriété de Rodolphe Saadé, va devenir le nouveau partenaire de l'équipe Decathlon à partir de l'année 2026. La formation s'appellera Decathlon-CMA CGM. Decathlon tient son « P2 », ce partenaire d'envergure qui lui sera associé à partir de la saison 2026. Selon nos informations, il s'agit de CMA CGM. L'accord définitif a été signé ce lundi à Marseille, lors de la deuxième journée de repos du Tour de France, et la nouvelle devrait être officialisée assez rapidement. Propriété du milliardaire Rodolphe Saadé, le groupe (qui détient notamment BFM et RMC et La Provence via sa filiale CMA Média) est la troisième compagnie mondiale de transport maritime et la première au niveau national. CMA CGM n'a cessé d'étendre son influence ces dernières années dans la sphère économique mondiale. CMA CGM, par ailleurs sponsor-maillot de l'Olympique de Marseille, va donc mettre un pied dans le cyclisme et participer au développement de Decathlon. La formation s'appellera Decathlon-CMA CGM dès le 1er janvier 2026. Decathlon va devenir propriétaire de la structure juridique de l'équipe Decathlon-AG2R La Mondiale Deux semaines après avoir acquis la propriété de France Cyclisme, la structure juridique de l'équipe Decathlon-AG2R La Mondiale détenue jusque-là par AG2R La Mondiale depuis vingt-huit ans, c'est un pas en avant supplémentaire pour Decathlon. Si AG2R La Mondiale se retire à la fin de la saison, l'arrivée de CMA CGM, présent dans 177 pays et qui emploie plus de 160 000 personnes, va offrir une latitude encore plus importante à la formation basée en Savoie. Comme indiqué il y a deux semaines dans L'Équipe, les dirigeants tablent sur un budget estimé à plus de 40 M€ dès l'année 2026 alors qu'il était de 28 M€ en 2025. Avec une volonté nette d'aller viser le top 5 mondial rapidement puis le top 3 à moyen terme. Decathlon est également sollicité depuis quelques semaines par d'autres entreprises pour des partenariats complémentaires, des « P3 » ou « P4 » selon les termes du jargon économico-sportif.
